Las subastas de automóviles en Japón son una excelente manera para que los importadores de automóviles de todo el mundo obtengan automóviles de buena calidad y bajo kilometraje y otros vehículos usados ​​a excelentes precios.

Sin embargo, para aprovechar al máximo las oportunidades que estas subastas de automóviles japonesas le brindan como concesionario de automóviles, debe asegurarse de comprender los informes de inspección del automóvil. Como comprador bien informado, puede asegurarse de tamizar el oro y evitar errores costosos.

En este artículo, veremos juntos quién elabora estos informes de inspección de subastas y qué puede encontrar en ellos.

Si se toma en serio la compra de automóviles en subastas de automóviles en Japón, debe seguir leyendo.

Introducción rápida: ¿Qué son estas subastas de automóviles japonesas?

Hay alrededor de 86 lugares de subastas diferentes en Japón. Un día típico verá desde alrededor de 7,000 a más de 40,000 autos usados ​​y otros vehículos vendidos en estas subastas en todo el país.

Un buen exportador de automóviles japonés dará a sus clientes acceso a todas estas subastas a través de un sistema en línea. Puede que esté a uno o dos continentes de Japón y, sin embargo, siéntese frente a su computadora y aproveche esta enorme selección de autos con volante a la derecha y a la izquierda de inmediato.

Ingrese una oferta con un clic del mouse y deje que el exportador de automóviles en Japón se encargue del resto. Unas semanas más tarde, el coche llegará al puerto para que lo recojas.

Inspecciones de autos usados ​​en subastas de autos japonesas

Las subastas de automóviles en Japón emplean mecánicos experimentados para inspeccionar todos los vehículos que venden. Estos inspectores trabajan en el sitio en el caso de la mayoría de las subastas, o fuera del sitio en los concesionarios de automóviles en el caso excepcional de Aucnet.

La inspección de la subasta cubre todos los aspectos del automóvil, desde las áreas mecánicas y el chasis, hasta el estado exterior e interior. Los inspectores de subastas de automóviles son minuciosos en su enfoque, con la única salvedad de que no conducen el automóvil a velocidades superiores a las del estacionamiento y, obviamente, no pueden desmantelar el vehículo para ver lugares realmente difíciles de alcanzar.

El informe del inspector de subastas

El inspector de subastas de automóviles escribe sus notas en el o-kushon hyo (hoja de subasta). Utilizará una combinación de sistemas de puntuación, descripciones escritas y un diagrama del exterior para dar a los lectores una buena idea de la condición del automóvil usado.

Calificación general de la subasta

Las subastas de automóviles en Japón asignan una calificación general a cada uno de los automóviles inscritos en la subasta semanal.

No le recomiendo que confíe únicamente en esta calificación cuando considere si debe ingresar una oferta o no. También deberá verificar la otra información detallada que el inspector haya escrito en la hoja de la subasta.

(Un buen exportador de automóviles japonés podrá ofrecerle una traducción profesional de estos detalles).

Dicho esto, la calificación general de la subasta tiene un papel que desempeñar para ayudarlo a reducir el campo de posibles candidatos a licitar. Aquí hay un resumen rápido de los diferentes grados:

Grados 7, 8, 9 o S – Se refieren a automóviles nuevos con solo kilometraje de entrega.

Grado 6 – Esta calificación a veces puede ser equivalente a las calificaciones anteriores, pero los autos con esta calificación de subasta generalmente tendrán un poco más que el millaje de entrega.

Grado 5 – Estos son vehículos en excelentes condiciones, muy cerca del nuevo estándar, pero con varios miles de kilómetros en el odómetro.

Grado 4.5 – Un coche en excelentes condiciones, pero con unas pocas decenas de miles de kilómetros en el reloj.

Grado 4 – Un coche bueno y sólido que normalmente tiene menos de 100.000 km en el reloj.

Grado 3.5 – Un vehículo de mayor kilometraje o uno que necesitará algo de trabajo para limpiar.

Grado 3 – O un coche de muy alto kilometraje o uno que es generalmente rudo.

Grado 2 – Vehículos muy rugosos, por lo general con agujeros de corrosión que son la razón de esta baja calificación.

Grado 1 – Por lo general, un automóvil muy modificado al que se le ha instalado un motor o transmisión diferente, o que tiene un turbocompresor del mercado de accesorios. Otras posibilidades son los coches usados ​​con daños por inundaciones o extintores.

Grado R, RA, A y 0 (cero) – Estos son autos que han tenido algún tipo de reparación por accidente. En un extremo de la escala, las reparaciones serán un solo panel reemplazado debido a un pequeño golpe de estacionamiento, mientras que en el otro extremo hay vehículos que deben haber rodado en un accidente y se han reemplazado casi todos los paneles.

Vehículos sin clasificar – Estos se venden tal cual en la subasta sin o casi sin información sobre su estado. Como tales, son muy riesgosos y pueden resultar en un aumento de los costos adicionales si no pueden conducir o moverse.

Algunos de estos grados son más comunes que otros. Por ejemplo, los automóviles usados ​​de grado 3.5 y 4 constituirán aproximadamente el 50% de la subasta de un día determinado, mientras que solo habrá un puñado de automóviles de grado 1 en el mismo día.

Grados interiores y exteriores

Los inspectores de subastas de automóviles japoneses asignan letras para indicar la condición interior y (a veces) exterior del automóvil. Nuevamente, estas son designaciones muy amplias, al igual que la calificación general de la subasta, y es realmente importante leer los detalles de los comentarios de los inspectores para obtener una imagen completa de la condición.

Básicamente, «B» se considera «condición promedio, considerando la antigüedad y el kilometraje del automóvil». Entonces, una calificación interior de «A» significa que el interior está por encima del promedio, y si es «C», entonces está por debajo del promedio.

El «Mapa de coches»

Este es un diagrama del exterior del automóvil y generalmente se encuentra en la esquina inferior derecha de la hoja de subasta.

El inspector de la subasta marcará esto con una combinación de letras y números para indicar daños en el exterior del vehículo.

A continuación se muestran algunas designaciones básicas:

A = cero

U = abolladura

S = óxido (de la palabra japonesa sabi)

C = corrosión

W = irregularidad en el panel (generalmente causado por golpes del panel)

Estas letras también suelen ir seguidas de un número para indicar la gravedad. Entonces, «1» es el menos severo y «4» es el más severo. En la práctica, los japoneses son tan exigentes con estas cosas que algo como «A1», que significa el rasguño más pequeño, es apenas visible a simple vista.

Comentarios de los inspectores de subastas de automóviles japoneses

Además de lo anterior, el inspector también escribirá comentarios sobre el automóvil usado a medida que lo revise. Obviamente, cuanto mayor sea el grado del automóvil, es menos probable que tenga información adicional escrita sobre él. Por lo tanto, un automóvil de grado 3 tendrá muchos más comentarios que un automóvil de grado 5.

La excepción a esto pueden ser los automóviles que tienen una gran cantidad de modificaciones y piezas de recambio instaladas que el inspector luego enumera en la hoja de subasta.

Aunque puede parecer que la calificación general, las calificaciones interiores y exteriores y el mapa del automóvil le brindan suficiente información para realizar una oferta, recomiendo encarecidamente a los compradores que se aseguren de obtener estos comentarios traducidos profesionalmente antes de tomar la decisión final de licitación.

Un automóvil de grado 5 o superior puede no tener sorpresas, pero con algo por debajo de eso, es posible que el inspector haya escrito algo que podría influir en su decisión de seguir adelante con una oferta o no. Por eso es muy importante buscar un exportador de automóviles japonés que ofrezca traducciones de calidad profesional de las hojas de subasta.

Observaciones finales

Las subastas de automóviles en Japón ofrecen una gran selección de automóviles usados ​​a buen precio, y el régimen de inspección de la subasta significa que puede obtener una imagen buena y detallada del estado de cualquier vehículo antes de ofertar.

Aunque puede parecer abrumador comprar automóviles usados ​​en la otra mitad del mundo, estos informes de inspección de subastas de automóviles japoneses hacen que el proceso de encontrar buenos vehículos sea más fácil y confiable.

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